BVEM gama completa de equipos de vibración

BVEM ha establecido una gama completa de sistemas de equipos de vibroflotación, proporcionando soluciones integrales para diversos proyectos de ingeniería y expandiendo una vez más el alcance de aplicación de la tecnología de vibroflotación.

1. Motores duales para escenarios terrestres

· Tipo integrado en excavadora: La máquina principal de vibroflotación está profundamente integrada con el chasis de la excavadora. Utilizando la movilidad sobre orugas y las ventajas de operación precisa de la excavadora, realiza un "parar y construir inmediatamente". Es adecuado para "proyectos con limitaciones de espacio" como la reconstrucción de comunidades antiguas urbanas y cimientos de pilotes fotovoltaicos de montaña, con un radio de construcción mínimo que se puede reducir a menos de 5 metros.

· Tipo suspendido de grúa: Confiando en la capacidad de elevación de grúas sobre orugas y grúas sobre camión, expande la profundidad de vibroflotación (hasta 71,63 metros) y el diámetro del pilote (máximo 1,5 metros). Equipado con un módulo de vibroflotación multiconectado (el equipo de "vibración simultánea de múltiples pilotes" en la figura), aumenta la eficiencia de la construcción en un 200%, centrándose en "proyectos de cimentación de pilotes a gran escala" como puertos, muelles y centros ferroviarios de alta velocidad.

2. Avance en escenarios marinos: "Planta de vibroflotación en alta mar" adaptada a barcazas

Para ingeniería marina como estructuras en alta mar, tratamiento de cimientos blandos de islas artificiales y túneles submarinos, BVEM ha construido un "sistema de integración barcaza-equipo de vibroflotación" para romper las barreras del entorno marino:

· Revolución del portador: Se utiliza una barcaza autopropulsada (o un barco de ingeniería modificado) como plataforma móvil. El equipo de vibroflotación está conectado rígidamente a la cubierta de la barcaza a través de rieles guía inteligentes, y está equipado con un sistema de compensación de olas activo. Puede detectar el ángulo de balanceo del casco en tiempo real (≤3° en condiciones marinas) y ajustar automáticamente la actitud del dispositivo de vibroflotación, asegurando que la desviación de la verticalidad del pilote sea ≤1% de la longitud del pilote, resolviendo así el problema de la "construcción de precisión bajo la interferencia de las olas".

· Tecnología negra anticorrosión: El dispositivo de vibroflotación adopta una "carcasa de aleación de titanio + revestimiento de sellado cerámico", con una tasa de corrosión anual de ≤0,01 mm en un entorno de niebla salina marina. El sistema hidráulico tiene un módulo de filtración y circulación de agua de mar incorporado, que extrae directamente agua de mar para enfriar, reduciendo el consumo de agua dulce en un 80% y adaptándose a operaciones en alta mar a largo plazo.

· Expansión de buceo profundo: Equipado con un robot de vibroflotación submarino (colaboración ROV), puede lograr la construcción a una profundidad de agua de 60 metros a través de cables blindados. El dispositivo de vibroflotación tiene sensores duales de presión y vibración incorporados, que pueden transmitir datos de compactación del estrato y presión del agua intersticial en tiempo real, apoyando el control remoto en tierra de la curva de "energía de vibración - velocidad de llenado", y llenando la brecha técnica en el "tratamiento de cimientos de suelo blando en aguas profundas".

· Operación de formación: Las barcazas, los barcos de transporte de materiales y los barcos de posicionamiento forman una "formación de construcción inteligente":

· El barco de transporte de materiales suministra materiales con precisión al equipo de vibroflotación a través de una "tolva automática" alineada con láser (error de peso ≤5%).

· El barco de posicionamiento utiliza posicionamiento satelital DGPS + posicionamiento acústico submarino para doble protección, controlando la desviación de la posición del pilote dentro de ±10 cm.

· La colaboración de múltiples barcos acorta el ciclo de construcción de un solo pilote a 4 horas (la tecnología tradicional tarda 8 horas), aumentando la eficiencia en un 100%.

3. Tipo especial personalizado

Para suelos extremadamente blandos (capacidad de carga <50kPa) y estratos de alta salinidad, se han desarrollado "dispositivos de vibroflotación anticorrosión" y "sistemas de lavado de ultra alta presión"; para entornos extremos como regiones polares y mesetas, se han diseñado "paquetes de energía de resistencia a bajas temperaturas" y "módulos de presurización de meseta" para romper las restricciones de las condiciones naturales.

Núcleo técnico: De la "Construcción basada en la experiencia" a la "Regulación inteligente"

Detrás de cada equipo hay un sistema inteligente integrado de "percepción - decisión - ejecución":

· Auto-adaptación del estrato: El dispositivo de vibroflotación tiene sensores duales de presión y frecuencia de vibración incorporados, que pueden identificar la compactación del estrato en tiempo real (como la densidad relativa de la arena, la relación de vacíos de la arcilla) y ajustar automáticamente la curva de coincidencia de "energía de vibración - velocidad de llenado" para lograr una "adaptación con un solo clic" a estratos complejos.

· Visualización de la construcción: Los parámetros de construcción (profundidad del pilote, compactación, cantidad de llenado) se superponen a través de la tecnología AR, lo que permite a los gerentes monitorear de forma remota. Los datos anormales activan automáticamente una advertencia temprana (como el apagado inmediato cuando la deflexión del pilote >1,5°), reduciendo la tasa de error de construcción a menos del 0,3%.

· Optimización de la eficiencia energética: Se adopta el sistema de "motor de frecuencia variable + servo hidráulico", reduciendo el consumo de energía en un 40% en comparación con los equipos tradicionales; la tecnología de control de ruido permite que el equipo tenga un ruido diurno ≤75dB y un ruido nocturno ≤55dB al construir en áreas residenciales, rompiendo las restricciones de protección ambiental.

Desde el "florecimiento" de las formas de los equipos hasta el "riego por goteo de precisión" de las aplicaciones técnicas, BVEM toma la "diversidad" como la clave para romper la situación. No solo resuelve el problema práctico de "cómo elegir el equipo de vibroflotación para diferentes proyectos", sino que también promueve la actualización de la tecnología de vibroflotación de un "método de tratamiento de cimientos" a una "solución de sistema de ingeniería", proporcionando un nuevo paradigma para la "construcción refinada" de la infraestructura de China.